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地溝油有了新角色

更新時間:2011-08-29   點擊次數(shù):2651次

地溝油有了新角色

對荷蘭*航空公司來說,使用地溝油作為航空替代燃料是一次令人滿意的嘗試。而這次嘗試,始于細心觀察。

據(jù)了解,在荷蘭,餐館和食品店都有著較為規(guī)范的回收系統(tǒng),一般剩余的廢棄油脂(俗稱地溝油)會被采集起來循環(huán)使用,作為家畜飼料的添加,或進行分解,制成生物燃料。而家庭餐廚剩余的地溝油卻一般被倒入垃圾桶或沖入廁所,從來沒有被回收利用過。

這樣的情況被荷蘭*航空公司看在了眼里。他們認為,這些地溝油應該也可以成為不錯的航空替代燃料。于是,荷蘭*航空公司旗下的SkyNRG公司被要求利用這些地溝油來生產(chǎn)新型航空燃油。

地溝油如何轉變成飛行燃油?該公司采用了加氫可再生*技術。

這一技術是先將廢棄油脂進行脫氧處理,然后經(jīng)過一系列的有機化學過程。關鍵一步是進行加氫裂化。在持續(xù)的氫氣壓力作用下,分子間碳鍵被破壞,較小的碳氫化合物,其產(chǎn)物就是不飽和烴,此時,就已經(jīng)很接近燃料了。然后再進行異構化,即將化學物質的自身組成結構進行改變,讓其真正成為可再生*。

荷蘭*航空公司方面認為,由于不用重新生產(chǎn)農(nóng)作物,這就減少了生產(chǎn)過程中的碳排放;此外,廢棄油脂目前都是就地取材,也可以節(jié)省不少交通運輸費用。因此,相對于傳統(tǒng)的化石燃料,地溝油原料可以減排60%~80%,今后還可能增加到90%。根據(jù)該公司的聲明,航空公司無需對飛機引擎做任何改動,就可以使用地溝油燃料。此外,相比普通的燃料,這種地溝油轉化而來的新型燃料的效益還要多出1%到2%,也就是說,使用這種燃料的飛機,可以多飛行1%~2%的距離。

當然,想到利用地溝油來加工航空燃料的荷蘭*航空公司,并不是拍腦袋就獲得了主意,而是在生物燃料方面經(jīng)歷了多年的探索和實踐。據(jù)該公司總裁卡米爾·厄爾林斯介紹,其實早在2009年,荷航的一架波音747飛機就已經(jīng)在引擎中試著采用了50%的生物燃料,證明利用生物燃料飛行在技術上是可行的。直到今年,加氫可再生*技術才通過標準組織的認證,允許其在商業(yè)飛行中使用。

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